1. Высокоэффективный преобразователь частоты.
Двигатель воздушного охладителя использует технологию переменной частоты, позволяющую бесступенчато регулировать скорость в широком диапазоне. Напротив, традиционные двигатели вентиляторов переменного тока могут переключаться только между фиксированными передачами. Двигатель с регулируемой частотой использует электронную коммутацию и датчики положения для управления скоростью ротора в режиме реального времени. Он может поддерживать достаточный отвод тепла на низких скоростях и обеспечивать большой объем воздуха на высоких скоростях, тем самым значительно снижая потребление энергии.
2. Независимая система охлаждения.
Чтобы обеспечить эффективное рассеивание тепла даже на низких скоростях, в двигателе воздушного охлаждения используется независимый охлаждающий вентилятор вместо традиционной конструкции, соосной с ротором. Такая структура позволяет избежать риска недостаточного рассеивания тепла из-за снижения скорости и повышает долгосрочную надежность.
3. Бесщеточная конструкция с постоянным магнитом.
В большинстве двигателей воздушного охлаждения используется бесщеточный ротор с постоянными магнитами, в котором отсутствуют угольные щетки и коллекторы, что приводит к снижению шума и увеличению срока службы. Обычные двигатели вентиляторов в основном имеют щеточную конструкцию, срок их службы ограничен износом угольных щеток, а шум относительно высок.
4. Интеллектуальная регулировка объема воздуха
Благодаря встроенным датчикам температуры и влажности двигатель воздушного охладителя может автоматически регулировать объем воздуха в соответствии с фактическими потребностями окружающей среды, достигая наилучшего эффекта охлаждения и максимизируя использование энергии. Скорость обычных вентиляторов можно регулировать только вручную, что затрудняет достижение точного управления.
Как определить, что двигатель воздухоохладителя неисправен?
1. Четырехэтапный метод слушания, просмотра и прикосновения
Прислушайтесь: Необычные шумы (например, жужжание или шум трения) часто указывают на износ подшипников или дисбаланс ротора.
Посмотрите: проверьте, нет ли на корпусе двигателя признаков изменения цвета из-за перегрева, масляных пятен или коррозии.
Прикосновение: если во время работы температура кажется аномально высокой, это указывает на возможное повреждение системы охлаждения.
Запах: Если присутствует запах гари, это может быть связано с коротким замыканием обмотки или старением изоляции.
2. Обнаружение электрических параметров
С помощью мультиметра измерьте значение сопротивления двигателя, сопротивление изоляции и пусковой ток. Если сопротивление аномально низкое или сопротивление изоляции ниже 1 МОм, необходимо дальнейшее исследование на предмет внутренних коротких замыканий.
3. Сравнение эксплуатационных характеристик
Сравните текущую скорость, объем воздуха и мощность с заводскими спецификациями. Если объем воздуха уменьшается более чем на 15 % или мощность аномально возрастает при том же напряжении, это указывает на снижение эффективности двигателя или внутреннее механическое заклинивание.
4. Коды неисправностей и функция самопроверки.
Современные двигатели воздушного охлаждения оснащены интеллектуальными контроллерами, которые могут выводить коды неисправностей на панель дисплея. Общие коды включают «E-01» (неисправность источника питания) и «E-02» (неисправность датчика температуры). Пользователи могут обратиться к руководству по эксплуатации, чтобы быстро обнаружить проблему.
Дом 
+86-13968277871
