Распространенные недостатки матовых двигателей DC
1. Поставьте контакт кисти
Проявляется повышенным воздействием, более высоким шумом и колебаниями скорости. Восстание часто приводит к переносу металла, формированию полос или, в тяжелых случаях, резки на поверхности коммутатора.
Причины включают недостаточное давление пружины, чрезмерное износ и загрязнение поверхности коммутатора.
2. износ и сбой материала
Со временем кисти сокращаются и развивают поверхностные трещины или мусор. Когда оставшаяся длина падает ниже одной трети исходной длины, Мастичный двигатель постоянного тока Возможности текущей, арестающую, значительно снижается, требуя замены.
3. Коммутаторный повреждение поверхности
Страница: металл, перенесенный на поверхность щетки, распространен под легкой нагрузкой или низким давлением пружины.
Резьба: полосы превращаются в мелкие продольные канавки, когда металл затвердевает.
Канавка: чрезмерно твердый материал щетки или плохой электрический контакт вызывает армирование, создавая канавки. Эти условия ускоряют электрический износ и снижают срок службы двигателя.
Механические сбои компонентов
Несбалансированные или смещенные валы генерируют дополнительные радиальные силы, что приводит к преждевременному износу подшипника или аномальной вибрации.
Сбой подшипника является частым источником повышения шума и повышения температуры, часто связанным с ослаблением вала или смещением.
4. Связанные связи
Несмотря на то, что более типичные в бесщеточных двигателях, подключения с высокой резистентностью на терминалах мощности или ящиках для проводки также влияют на матовые двигатели, вызывая падения напряжения, потери мощности и снижение выхода крутящего момента.
Как оценить состояние износа углеродной кисти?
1. Измерение оставшейся длины
Используя техническое руководство двигателя в качестве ссылки, измерьте фактическую длину щетки с помощью суппорта. Если оставшаяся длина составляет менее трети от исходной длины (или более строгого предела, указанного для модели), щетка должна быть заменена.
2. Осмотрите условия контактной поверхности
Нормально: гладкая, однородная кисть без заметных ям или трещин.
Ненормальный: неравномерный износ, глубокие канавки, трещины или признаки перегрева, такие как почерние или обжарение, что указывает на критический износ.
3. Обратитесь с рабочими симптомами
Увеличение появления стихийного, более высокого шума, нестабильной скорости или аномального повышения температуры часто указывают на плохой контакт с кистью и должны вызвать проверку кисти.
4. Проверьте давление пружины
Сравните сжатие пружины, когда установлена новая щетка по сравнению с изношенной щеткой. Заметно уменьшенное перемещение пружины указывает на то, что износ кисти влияет на эффективное давление пружины, что требует замены.
Рекомендации по техническому обслуживанию и разлому
Регулярно проверяйте длину щетки и контактную поверхность, особенно в условиях высокой загрузки или частых запуска.
Держите коммутатор в чистоте, чтобы предотвратить попадание пыли, масла или других загрязняющих веществ в раздела интерфейс кисти.
Установите соответствующее давление пружины, чтобы избежать получения низкого давления или преждевременного износа щетки от чрезмерного давления.
Следите за температурой подшипника и вибрацией, чтобы обнаружить дисбаланс или ослабление вала, предотвращая каскадные сбои.
Используйте правильно оцененные кабели и терминальные разъемы, чтобы обеспечить низкую сопротивление соединения и избежать сбоев с высокой резистентностью, которые разрушают производительность двигателя. .
Дом 
+86-13968277871
